El Bugatti Veyron transformó el mundo del automovilismo de alto rendimiento y lujo en 2004. Este hiperdeportivo de 1,001 hp fue el primer automóvil de calle con más de 1,000 hp. Le siguió en 2016 otra hazaña de ingeniería, el Chiron, el primer automóvil de 1,500 hp del mundo, que redefinió todas las expectativas de rendimiento. En el corazón de estos autos se encontraba el motor automotriz más avanzado del mundo: un W16 de 8.0 litros con cuatro turbocompresores. Ahora, 20 años después de que Bugatti inventara el hiperdeportivo, redefine por completo el concepto con un tren motriz y una plataforma completamente nuevos. Este es el Bugatti Tourbillon.

Siendo el primero en más de 20 años que no está impulsado por el icónico motor W16, se rompe la tradición de nombrar modelos centrales según pilotos legendarios de Bugatti. En cambio, se eligió el nombre Bugatti Tourbillon como encapsulamiento perfecto del carácter de este auto. Un término francés y una sutil referencia a la herencia francesa de Bugatti y su hogar en Molsheim, el tourbillon es una invención de la relojería creada por un genio nacido en Suiza que vivió en Francia en 1801. Es una creación completamente original e incomparable, a la vez compleja y hermosa, que ayuda a contrarrestar los efectos de la gravedad en un reloj para garantizar un cronometraje más consistente. Y más de 200 años después, todavía se le venera como el pináculo de la relojería.

Esta sensación de atemporalidad mecánica fue una parte central del diseño del Bugatti Tourbillon. Para un automóvil que se exhibirá en los concursos de elegancia de este y los próximos siglos, la tecnología puede quedar obsoleta fácilmente, especialmente las grandes pantallas digitales, por lo que es importante que utilice tantos componentes atemporales como sea posible. Por lo tanto, emplea una serie de técnicas de diseño e ingeniería que nunca envejecerán, incluido un grupo de instrumentos completamente analógico fabricado por relojeros suizos y acabado con el mismo cuidado y atención que se encuentra en los relojes más importantes del mundo. Así como estos se convierten en reliquias familiares a lo largo de generaciones, está diseñado como un auto para la eternidad.

Bugatti Tourbillon está «moldeado por la velocidad». La capacidad de viajar a más de 400 km/h requiere que cada superficie, entrada y saliente se perfeccione para garantizar que no solo sea aerodinámica sino también beneficiosa para la termodinámica del automóvil. Este es el principio rector del Bugatti Tourbillon, que luego evoluciona en torno a cuatro elementos de diseño inspirados en la historia de la marca: la parrilla de herradura, la línea Bugatti, la cresta central y la división de dos colores.

El interior del Bugatti Tourbillon se inspira en el mundo de la relojería, donde los relojes de pulsera de más de 100 años aún se pueden usar hoy en día. El equipo de diseño e ingeniería creó una experiencia analógica auténtica en la cabina. La pieza central es un grupo de instrumentos diseñado y construido con la experiencia de los relojeros suizos. Fabricado con más de 600 piezas y titanio, así como piedras preciosas como zafiro y rubí, el grupo pesa solo 700 gramos. Esta obra maestra de ingeniería intrincadamente diseñada permanece como un punto focal de la experiencia de conducción.

Una pantalla digital de alta definición oculta despliega datos del vehículo y ofrece una conexión móvil perfecta. Un mecanismo ingeniosamente diseñado despliega la pantalla táctil desde la parte superior de la consola central. Cada decisión interior, al igual que en el exterior, se toma pensando en el máximo rendimiento, sin comprometer en absoluto la practicidad o la comodidad.

Siguiendo los pasos del motor W16, el Bugatti Tourbillon alberga otra obra maestra incomparable de la ingeniería de combustión interna, junto con el torque y la flexibilidad inmediatos de los motores eléctricos. Este hiperdeportivo de próxima generación está propulsado por un motor V16 completamente nuevo de 8.3 litros de aspiración natural, diseñado con la ayuda de Cosworth, combinado con un eje delantero eléctrico con dos motores eléctricos y un motor eléctrico montado en el eje trasero. En total, el Tourbillon produce 1,800 hp, 1,000 hp del motor de combustión y 800 hp de los motores eléctricos.

El Bugatti Tourbillon está diseñado en torno a un chasis y una carrocería completamente nuevos. La estructura está hecha de un compuesto de carbono T800 de próxima generación, incorpora una serie de innovaciones para disminuir su peso, como es de esperarse serán pocas unidades, 99 para ser exactos y el precio arranca en $3M Euros.