No es ningún secreto que el Volkswagen Golf es uno de los modelos más importantes de la marca alemana, pues es uno de los más vendidos y que más tiempo han estado en producción. Por este motivo, el Golf está más que confirmado para la era eléctrica, pero no por eso las variantes de gasolina desaparecerán en poco tiempo. 

De acuerdo con una entrevista hecha por la revista Top Gear a Kai Grünitz, jefe de desarrollo de VW, el actual Volkswagen Golf de octava generación (lanzado en 2019) aún tiene muchos años por delante y podría sobrevivir hasta el final de los motores a combustión. 

Para dar un poco de contexto, es un hecho que la próxima generación del Volkswagen Golf será 100% eléctrica, esto no es ninguna sorpresa, pues desde hace años ya existe una variante enchufable de este modelo, pero la idea es que en unos años todas las versiones tengan este tren motriz. 

Tenemos Volkswagen Golf para rato

Sin embargo, para buena noticia de los puristas, el fabricante alemán planea mantener al Golf tradicional hasta el año 2035, cuando entren en vigor las normas europeas que prohiban la venta de vehículos nuevos con emisiones nocivas, es decir, cualquier motor que no funcione con combustibles sintéticos. 

No obstante, aún no se puede cantar victoria, porque la posibilidad de extender el ciclo de vida del Golf Mk8 hasta los 15 años, depende de que no se implementen otras normativas, especialmente en el tema de ciberseguridad, como recientemente sucedió, obligando a los fabricantes a incluir en todos los vehículos nuevos una caja negra y una alerta cuando excedes el límite de velocidad . 

De acuerdo con Grünitz, si cambia algo que requiera de una actualización costosa, Volkswagen preferirá dar por muerto al coche, tal y como lo hizo Porsche con las versiones a gasolina de Macan y 718. 

Asimismo, en la misma entrevista se deja ver que no es raro que el auto se vuelva tan longevo, porque en realidad ya es un coche viejo. Recordemos que este Volkswagen Golf Mk8 se monta en la plataforma MQB Evo, que proviene de la arquitectura MQB que se utiliza desde el año 2012, aunque Grünitz considera que ya está totalmente desarrollada y no necesitan de un nuevo desarrollo, pues es la “MQB perfecta”. 

¿Alguna noticia para México?

Aún es muy pronto para saber si estos planes pueden beneficiar a México, pero al convertirse en un modelo tan longevo y con motor a gasolina podría abrirse la posibilidad de que regrese a nuestro mercado en el mediano plazo. 

A partir de esta generación Volkswagen decidió retirar al Volkswagen Golf de Norteamérica y únicamente traer a las versiones deportivas; a México solamente llega el GTI, con un precio de $819,070 MXN.