Dejando los fanatismos a lado, no hay ninguna duda de que el Chevrolet Corvette es uno de los automóviles más importantes de la historia, y el nuevo Chevrolet Corvette ZR1X escribirá uno de los capítulos más relevantes, pues se trata de un “Vette” que está al nivel de un hiperauto. 

Chevrolet Corvette ZR1X, el mejor de la historia…

Decir que el Chevrolet Corvette ZR1X es el mejor de la historia no es nada más porque sí, lo digo porque tiene armas de sobra para justificarlo. Se trata de la evolución del ya de por sí asombroso Corvette ZR1, pero con mejores capacidades, gracias a un sistema híbrido heredado del E-Ray, mismo que prioriza el desempeño por encima de la eficiencia. 

En otras palabras, el Chevrolet Corvette ZR1X es el proyecto que anteriormente se filtró bajo el nombre de Zora, fusionando lo mejor del mundo de los motores de combustión interna, con el mundo de la electrificación. 

Hablando específicamente del Corvette ZR1X, monta el motor LT7, es decir, un V8 5.5L turbocargado y de cigüeñal plano, que por sí solo ofrece 1,064 hp y 828 lb-pie. Además, cuenta con un sistema híbrido, con una batería de 1.9 kWh (al igual que el Corvette E-Ray) encargado de impulsar exclusivamente al eje delantero. 

La diferencia con el Corvette híbrido que ya existía (E-Ray) se encuentra en el manejo de la energía, pues el sistema del Chevrolet Corvette ZR1X puede ofrecer más energía, lo que se refleja en la pista y en las cifras finales, que se incrementaron en 26 hp y 20 lb-pie, quedando en 186 hp y 145 lb-pie. 

Todo lo anterior se traduce en un deportivo con 1,250 caballos de potencia y sistema de tracción AWD. No existe una conexión mecánica entre el propulsor eléctrico y el de gasolina, por lo que el empuje eléctrico se puede aplicar hasta las 160 mph (257 km/h), sin embargo, el trabajo conjunto permite una brutal aceleración de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos. 

Otras características de esta bestia

Siguiendo con otros datos espectaculares del Chevrolet Corvette ZR1X, puede realizar el cuarto de milla en torno a los 9 segundos, a una velocidad de aproximadamente 150 mph (241 km/h). Para detenerse, este hiperauto estadounidense recibió el sistema de frenos más resistente que se haya probado en cualquier vehículo de GM. 

Para que entiendan de lo que estoy hablando, el denominado paquete J59 cuenta con discos de freno de 16.5” en los dos ejes, fabricados de compuesto carbono cerámico. Las pinzas de freno tienen 10 pistones al frente y 6 pistones en el eje trasero, por lo que el automóvil frena de una manera brutal, para ejemplificarlo, en las pruebas de GM se alcanzaron 1.9G (desaceleración) al frenar de 290 a 193 km/h. 

Vale la pena mencionar que el Chevrolet Corvette ZR1X es un auto legal para calle, pero cuenta con varias características pensadas para la pista, como el sistema PTM Pro, que desactiva el control de estabilidad y tracción, pero mantiene la recuperación de energía, así como la gestión de la presión en los frenos delanteros con el objetivo de maximizar la tracción al salir de una curva. 

También ofrece distintas estrategias para el manejo de la energía eléctrica (mejorar tiempos de vuelta, máxima potencia para rebases o gestión para que se mantenga la tracción AWD a lo largo de un tanque de combustible).

El precio del ZR1X es un misterio

Por último, los compradores del Chevrolet Corvette ZR1X pueden optar por un paquete ZTK Performance, con una suspensión más firme y neumáticos Michelin Pilot Cup 2R, o bien, por el paquete Carbon Aero, que es un paquete aerodinámico que ofrece un downforce de hasta 544 kg. 

El precio de este espectacular deportivo estadounidense se dará a conocer más adelante en el año, pero se especula que podría rondar entre 250 mil a 300 mil dólares, que sí es mucho dinero, pero realmente no es tanto considerando que no es un Corvette más, es un automóvil que sí tiene herramientas para dar batalla a otros hiperautos. 

Aquí puedes ver cómo podría ser un Corvette 100% eléctrico en el futuro.