No es ninguna sorpresa que la electrificación ya está llegando a todos los segmentos, de hecho, en la actualidad es un gran aliado para los vehículos deportivos. Porsche está explotando muy bien esta tecnología y por eso traen a México al primer Porsche 911 híbrido de la historia: el Porsche 911 Carrera GTS. 

Así son los nuevos Porsche 911 GTS

El Porsche 911 híbrido se presentó a nivel global el año pasado, incorporando varias mejoras por fuera y principalmente en el tren motriz. Eso sí, es una motorización exclusiva para las distintas variantes GTS, que ofrecen un gran nivel deportivo, pero sin eliminar comodidad y lujo. 

Al formar parte de la generación 992.5, el Porsche 911 híbrido luce una estética con cambios, como los faros que ahora tienen tecnología Matrix LED. No obstante, todos los GTS también lucirán una fascia frontal con aerodinámica activa, conformada por unas aletas verticales que abren o cierran automáticamente, dependiendo de las condiciones de manejo, ya sea para optimizar el consumo de combustible o para beneficiar el flujo de aire y la refrigeración. 

Igualmente, recibe un sistema de frenos optimizado, con pinzas de 10 pistones, así como un sistema de escape específico para todos los GTS. 

La mecánica es lo más interesante del Porsche 911 híbrido, porque ahora todos los 911 GTS incorporan un nuevo motor bóxer 3.6L turbocargado, con cambios más allá del desplazamiento, porque tiene un sólo turbocompresor, el cual adopta un pequeño motor eléctrico que acelera de manera inmediata la turbina, incrementando la presión y la potencia, y a la vez reduce el lag al pisar el acelerador. 

Los números de este nueveonce GTS

Sin embargo, la novedad principal es el sistema híbrido, conformado por un pequeño motor situado en la transmisión PDK de 8 velocidades. Este motor eléctrico eleva la potencia en 54 hp y el par en 111 lb-pie, alcanzado un total de 541 hp y 450 lb-pie. 

La batería que alimenta ambos motores eléctricos tiene una capacidad de 1.9 kWh; el conjunto híbrido sumó aproximadamente 50 kg la masa del deportivo (en comparación con los anteriores GTS), aunque no por eso se sacrificó desempeño, ya que el Porsche 911 híbrido (Carrera GTS coupé) acelera de 0 a 100 km/h en 3.0 segundos, mientras que el Targa 4 GTS lo hace en 3.1 segundos. La velocidad máxima está limitada a 312 km/h. 

Esto cuesta el Porsche 911 híbrido

Para finalizar, todas las variantes del Porsche 911 híbrido ya se pueden adquirir en los distribuidores del país. El GTS coupé tiene un precio de $3,228,000 MXN, el 4 GTS Coupé asciende a $3,328,000 MXN, mientras que los Targa 4 GTS y 4 GTS Cabriolet cuestan $3,528,000 MXN.