Ford acaba de presentar a la Ford Expedition 2025, modelo con el que se estrena la quinta generación de este nombre, que se deshace de algunas versiones e incorpora ingeniosas soluciones para la habitabilidad. Te contamos todo sobre este nuevo SUV:

Así es Ford Expedition 2025

Este es el vehículo más grande de Ford, así que debemos empezar por hablar del exterior. Al igual que la generación saliente, Ford Expedition 2025 estará disponible con carrocería estándar (5,331 mm de largo) y una MAX (5,631 mm de largo), que crece gracias a una distancia entre ejes extendida, que mide 3,340 mm. 

Respecto a la anterior Expedition, la nueva es entre 3 y 5 mm más corta, así que nadie va a notar la diferencia. Lo que sí se percibe es la evolución en el diseño, pues esta generación tiene un frente más imponente, con una parrilla más grande (acabada en negro) y faros LED dobles, flanqueados por una vistosa firma LED que, en algunas versiones, también rodea la parte baja de la parrilla. 

La zaga tiene un diseño menos cuadrado y recibe un novedoso portón Ford Split Gate, con elementos lumínicos incrustados y una apertura por segmentos. En otras palabras, 3/4 del portón abren de manera convencional, mientras que la parte inferior se pliega como la tapa de una pickup, y esta área soporta hasta 227 kg de peso y tiene una pieza que se puede aprovechar como respaldo o mesa, ¿muy ingenioso, no?

Los propietarios ahora podrán llevar objetos largos con facilidad y sin sacrificar a los pasajeros, porque los asientos centrales de las dos filas traseras se pliegan individualmente, creando un “túnel” que va desde el área de carga hasta la consola frontal. Hablando de consolas, Ford Expedition 2025 incluye una consola central que se mueve recorre electrónicamente hasta 20 cm, y en las cabeceras delanteras también incorpora soportes para cualquier dispositivo electrónico. 

Motores V6 para toda la gama

Ford Expedition 2025 se deshace de varias versiones y ahora solamente se ofrecerán: Active (nueva versión de entrada), King Ranch, Platinum y Tremor (reemplaza a Timberline). Todas montan un motor V6 3.5L EcoBoost, con 400 caballos de fuerza y 480 lb-pie, unido a una transmisión automática de 10 velocidades, con tracción trasera o en los dos ejes. 

La versión Tremor tiene un enfoque más recreativo, así como un extra de potencia y par, pues el mismo motor genera 440 caballos de fuerza y 510 lb-pie. En cuanto a capacidad de arrastre, Ford Expedition 2025 declara 3,175 kg, aunque con el paquete de enganche con distribución de peso la capacidad se incrementa a 4,354 kg. 

La nueva Ford Expedition 2025 se comenzará a vender a finales de octubre en los Estados Unidos, aunque las entregas iniciarán hasta la primavera del año entrante. Por el momento no sabemos en qué fecha llegará a México, ni las versiones o precios que tendrá aquí.