Años atrás, Ford comenzó a apostar todas sus fichas a un futuro completamente eléctrico, sin embargo, la compañía ya tuvo que replantear toda esta estrategia y ayer anunciaron que su enfoque se alejará de los autos completamente eléctricos. 

Anteriormente, Ford ya había informado sobre algunos recortes al presupuesto para investigación y desarrollo de nuevos eléctricos, pero ahora los estadounidenses confirmaron que cancelaron todos los planes y programas de vehículos eléctricos grandes, lo que se traduce en la muerte inmediata de la Ford F-150 Lightning. 

Menos eléctricos, más híbridos

De acuerdo con la compañía, la producción de su pickup eléctrica ya se detuvo por completo, y no será el único vehículo afectado, pues mencionaron que darán marcha atrás al plan de lanzar una nueva van comercial para Europa y para Norteamérica, aunque se mantendrán los modelos ya existentes.

Estos cambios están impulsados por la baja demanda y por los cambios en las legislaciones de Estados Unidos y Europa, y aunque representan una pérdida de 19,500 millones de dólares, el impacto se amortizará al dividir las cifras a pagar entre 2025, 2026 y 2027. Además, Ford proyecta mejorar su rentabilidad, centrándose en el desarrollo de vehículos híbridos y eléctricos de rango extendido. 

De hecho, estiman que para el año 2030, el 50% de sus automóviles vendidos a nivel global tendrán un motor híbrido (algunos con enfoque en consumo y otros en performance), de rango extendido o 100% eléctrico pero de bajo costo, cifra que es considerablemente mayor al 17% actual. 

Hablando de los vehículos eléctricos, estos se montarán en la Plataforma Universal EV que se presentó este año, y al ser una arquitectura modular se puede emplear en diferentes carrocerías y modelos, además de que simplifica los procesos de desarrollo y producción, lo cual se refleja en mejores costos de producción y mayores ganancias. 

Respecto a la Ford F-150 Lightning, la automotriz estadounidense adelantó que en un futuro lanzarán una nueva generación, pero ya no será 100% eléctrica, porque se convertirá en un eléctrico de rango extendido (el motor de combustión funciona como generador de electricidad), ofreciendo una autonomía de 1,125 km y una mejor capacidad de arrastre

Nuevo modelo de negocio por parte de Ford

Por otra parte, algunos de los esfuerzos pasados se seguirán aprovechando, porque las plantas mantendrán la producción de diversos productos (incluyendo los nuevos lanzamientos). Por su parte, la planta de Glendale, Kentucky, mantendrá su capacidad de producción de baterías, las cuales se utilizarán en un nuevo negocio. 

Con la producción de dichas baterías se fabricarán sistemas avanzados de almacenamiento de energía con una capacidad superior a 5 MWh. Estos sistemas sirven como un respaldo de energía en centros de datos o complejos comerciales e industriales de gran tamaño, y al poner en marcha este programa casi de manera inmediata, se espera que Ford adquiera una buena cuota de mercado.