Sin hacer ruido, llegó a México Arcfox, una nueva marca de automóviles chinos, la cual no es tan conocida a nivel global, pero sí es muy popular en algunas ciudades de China. Esta es su propuesta en nuestro país. 

Lo que llega de Arcfox a México:

Arcfox es una empresa automotriz relativamente nueva, ya que su creación data del año 2017. Asimismo, esta empresa es propiedad de BAIC, por lo que su arribo se da de la mano de la otra automotriz china que, por cierto, ya no pertenece a Motornation, por lo que la operación de BAIC y Arcfox se dará de manera independiente. 

Por otra parte, Arcfox nació como una empresa automotriz especializada en vehículos con algún nivel de electrificación, ya sean 100% eléctricos o eléctricos de rango extendido (tienen motor de combustión, pero sólo funciona como generador de electricidad). 

Pasando a la oferta en México, esta nueva marca de origen chino llega de una manera discreta, ofreciendo un sólo vehículo llamado Arcfox T1, que es un hatchback 100% eléctrico, aunque raya en el límite de un SUV pequeño. Para dimensionarlo, es muy similar al BYD Dolphin (no confundir con Dolphin Mini), que es uno de sus principales rivales en China. 

A lo largo mide 4,337 mm, tiene un ancho de 1,860 mm, la altura alcanza 1,572 mm y la distancia entre ejes es de 2,770 mm. La marca asegura que el diseño se hizo con proporción áurea, siguiendo una idea de minimalismo y líneas limpias. 

El Arcfox T1 se vende en una sola versión y utiliza una batería de 42 kWh y un sólo motor síncrono de imanes permanentes, que entrega una potencia de 70 kW, que son casi 94 caballos de fuerza, además de 130 lb-pie de par. La batería soporta cargas de corriente directa de hasta 89 kW, mientras que el conector es GB/T. Bajo el ciclo NEDC la autonomía oficial es de 375 km. 

El equipamiento del Arcfox T1 incluye rines de acero de 17” con tapones, kit de reparación para neumático ponchado, asiento del conductor con ajuste eléctrico, cuadro de instrumentos de 8.8 pulgadas, pantalla táctil de 15.6 pulgadas con CarPlay, sistema de audio con 4 bocinas, encendido sin llave y sensor de lluvia.

Sin embargo, la seguridad no es precisamente completa, pues solamente tiene 4 bolsas de aire, además de frenos ABS, control de estabilidad, control crucero, anclajes ISOFIX, cámara 360, y sensores de estacionamiento traseros. 

Bajo nuestro análisis, el Arcfox T1 podría ser un ejemplo del impacto que tienen los aranceles en los vehículos chinos, ya que se podría decir que es un vehículo de entrada (al menos sí es el primer escalón en la familia de BEV de Arcfox), pero su precio es de $509,900 MXN, por lo que no es barato, ya que sus rivales como Geely EX2 o Chevrolet Spark EUV están varios miles de pesos más abajo.