En mayo del año 2014 comenzaron las operaciones de Hyundai México, y lo celebran con la llegada de estos cuatro modelos: 

El tiempo vuela, pues pareciera que Hyundai llegó al mercado mexicano apenas unos años atrás, sin embargo, la firma surcoreana está celebrando su décimo aniversario en territorio nacional, y los festejos incluirán varias novedades para el portafolio local. 

Lavado de cara para Tucson

La primicia inicial es el lanzamiento de la renovada Hyundai Tucson 2025. Este SUV estrenará una serie de actualizaciones que impactan en el exterior e interior, los cuales serán aplicables para las versiones a gasolina, así como para el modelo con motor híbrido. 

Los cambios de Tucson 2025 incluyen un frente más fresco, con parrilla oscurecida y una nueva fascia. En la trasera también se incluye un parachoques de nuevo diseño, que se complementa con el logotipo de la marca insertado en el medallón. Adicionalmente, veremos nuevos rines y colores para la carrocería. 

En el interior, Tucson tendrá un volante con la nueva imagen de Hyundai, además de una nueva palanca de velocidades montada en la columna de dirección, consola central con diseño flotante y un nuevo cuadro de instrumentos digital unido en una sola pieza a la pantalla táctil. 

Aún no hay precios de este modelo, pero la marca adelantó que el incremento por versión será de aproximadamente 5% en comparación con el año-modelo 2024. Por último, se mantiene el motor 2.5L con 187 hp y 178 lb-pie, además del tren motriz híbrido con motor 1.6L, que en total otorga 226 hp. 

Una Santa Fe más aventurera

Aunque ya no es una noticia tan fresca, la nueva generación de Hyundai Santa Fe forma parte de los festejos. Este modelo se lanzó recientemente en México y llega una imagen más robusta y con motorización tradicional o híbrida. 

El SUV familiar es más grande que su antecesor, alcanzando una longitud de 4,830 mm (45 mm adicionales) y creciendo 60 mm a lo alto (1,770 mm) y 50 mm en la distancia entre ejes (2,815 mm); se mantiene el ancho de 1,900 mm. 

Respecto a motorizaciones, el de gasolina es un propulsor 2.5L turbo (281 hp y 311 lb-pie) que se reserva para la versión GLS, cuyo precio es de $985,400 MXN. Por su parte, el motor híbrido es turbocargado y tiene un desplazamiento de 1.6L, en total entrega 232 hp y 422 lb-pie). Este motor se acopla a una transmisión automática de 6 marchas y se monta en las versiones GLS Premium ($1,044,300 MXN) y Limited Tech ($1,120,300 MXN). 

El primer eléctrico de Hyundai en México

Para cerrar con broche de oro, se presentó oficialmente en México al moderno Hyundai IONIQ 5, que llegó acompañado por una cantidad limitad de IONIQ 5 N, la variante picosa de este vehículo eléctrico. 

Ambas versiones lucen un diseño que roba miradas y echan mano de una batería de 84 kWh. No obstante, las diferencias entre ellos dos son considerables, pues el modelo “deslactosado” apunta a un cliente que busca un vehículo eléctrico para el día a día, mientras que el IONIQ 5 N apela a los entusiastas que quieren un automóvil deportivo. 

En cuanto a prestaciones, IONIQ 5 tiene una potencia total de 321 hp (dos motores en total) y 446 lb-pie. Esta configuración le otorga tracción AWD y una autonomía prometida de 546 km. Por su parte, el primer Hyundai N en suelo mexicano incrementa la potencia a 641 hp (con función Green Boost) y el par a 568 lb-pie. La autonomía se reduce a 355 km, pero gana una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y una velocidad tope de 260 km/h. 

Ambos modelos ya se encuentran a la venta, con un precio de $1,179,900 MXN para IONIQ 5, y de $1,499,900 MXN para la versión N, aunque de este último solamente llegarán 20 unidades por el momento.