El Joint Venture entre SAIC, Zhangjiang Hi-Tech y Alibaba Group, dió como resultado la creación de IM Motors, una marca de autos de alto nivel que son 100 % eléctricos y que buscan competir con marcas como Tesla, Zeekr o NIO, las tres muy populares en China, un mercado de más de 26 millones de autos nuevos vendidos anualmente.

Es una marca de autos nueva pero que hace uso del conocimiento de marcas con mucha experiencia en su ramo, tanto de producción automotriz como de tecnología. Durante mi viaje a Shanghai pude conocer los dos modelos que llegarán a México, te cuento un poco de cada uno:

IM Motors L7

Se trata de un sedán bastante grande, mide 5.09 metros de largo y la distancia entre ejes es de unos impresionantes 3.1 metros, para que te des una idea, un Volkswagen Jetta por ejemplo, tiene una distancia entre ejes 40 cm menor. Este sedán de diseño futurista se caracteriza por un frente con luces en forma de Z, la ausencia de parrilla es por tratarse de un auto 100 % eléctrico.

El costado no disimula su tamaño y no hay mucho riesgo, es un lateral limpio, con manijas ocultas y sin marco para las ventanillas laterales, muy al estilo coupé. Mientras que la parte trasera mantiene la simplicidad de sus lineas con grandes superficies sin cortes, las calaveras traseras están disimuladas en una especie de “alerón”.

Es un sedán lleno de tecnología, con cámaras y sensores para el manejo semi autónomo, utiliza procesadores Nvidia, radar LIDAR, entre otros. El interior es minimalista, utilizando materiales de alta calidad, colores cálidos, texturas suaves y pantalla en todo el tablero, algo que para algunos podría ser demasiado.

No hay información oficial de motores para nuestro país, sin embargo el IM Motors L7 está disponible en algunos mercados con tracción trasera o integra, con cifras desde los 237 a los 577 caballos de potencia y una autonomía en el mejor de los casos de hasta 615 km por carga.

IM Motors LS7

La versión crossover de este sedán añade la letra “S” para diferenciarse, al igual que su hermano, es un crossover grande, con 5.49m de largo y una distancia entre ejes de 3.6m, algo que beneficia el espacio interior. Tanto, que el pasajero trasero del lado derecho, puede manipular el asiento del pasajero delantero para quedar totalmente reclinado como si de un lugar en primera clase se tratara.

El diseño es igual de limpio que en el sedán, con un frente más tradicional, un costado alto de paneles limpios, manijas ocultas y una parte trasera que nos recuerda a un Aston Martin, que bueno que a un vehículo de ese nivel y no a un FIAT Múltipla.

Al igual que el sedán, el IM Motors LS7 está lleno de cámaras y sensores para el manejo semi autónomo, además, el interior replica el buen gusto, nivel de acabados y equipo.

Deberán llegar a México este año y la marca sigue trabajando en la forma en la que harán su arribo, definiendo la estrategia de comercialización para ofrecer un producto competitivo dentro de nuestro mercado.