El Kia K4 se presentó hace casi dos años y hasta ahora se vende como un sedán y un hatchback, sin embargo, la firma surcoreana acaba de presentar al Kia K4 Sportwagon, que mejora la practicidad y también se ensamblará en la planta de Pesquería, Nuevo León. 

¿Qué tiene de diferente el Kia K4 Sportwagon?

Como el nombre lo deja ver, el Kia K4 Sportwagon es un compacto con carrocería tipo guayín, por lo que está dirigido principalmente para el mercado europeo, donde estos vehículos aún son valorados y muy bien aceptados.

Por fuera es prácticamente el mismo diseño que conocimos en las otras dos variantes. El frente no cambia en lo absoluto, y por obvias razones es más parecido al K4 hatchback, pues a partir del pilar C es como si sólo se hubiera alargado. 

De hecho, las dimensiones así lo dejan ver, pues la distancia entre ejes es la misma para las tres variantes del K4, compartiendo los 2,720 mm de batalla. Sin embargo, el largo total se extiende hasta 4,695 mm (15 mm más corto que el sedán y 265 mm más largo que el hatchback). 

El alargamiento de la carrocería del Kia K4 Sportwagon se refleja en el espacio interior, especialmente en el área de carga, que declara una capacidad de 604 litros con los asientos en su lugar, es decir, 166 litros más de lo que puede almacenar el K4 hatchback. Otra diferencia respecto a la variante más corta es la apertura del portón trasero, que en este caso se activa de manera electrónica. 

Más allá de la parte trasera, el habitáculo de kia K4 Sportwagon es idéntico al de sus hermanos, luciendo la doble pantalla de 12.3” frente al conductor, así como un volante de nueva generación. El equipamiento incluye conectividad inalámbrica, pantalla para el climatizador, sistema de audio Harman Kardon, llave digital y ADAS. 

A nivel mecánico también hay algunas diferencias, ya que el Kia K4 Sportwagon se puede configurar con un motor a gasolina 1.0L turbo con 114 hp, acoplado a una transmisión manual. Opcionalmente este mismo motor puede tener sistema MHEV, con la misma transmisión o con una doble clutch de 7 velocidades. 

La segunda opción es un motor de 4 cilindros 1.6L turbo, con 148 o 178 caballos de potencia, pero únicamente con transmisión DCT de 7 cambios y sin la opción del sistema micro híbrido. Eso sí, la automotriz adelantó que en un futuro se lanzará una variante híbrida (HEV). 

El nuevo Kia K4 Sportwagon ya se está fabricando en la planta mexicana y en las siguientes semanas se comenzará a presentar en los distintos mercados europeos. Vemos simamente difícil (aunque no imposible) que se venda en México, ya que pertenece a un segmento prácticamente extinto y que es de nicho.