El KIA Sonet, recién presentado en México, entra a competir con rivales establecidos en el segmento de los «Mini SUV». Entre sus competidores encontramos al Renault Stepway, Toyota Raize, Chery Tiggo 2 PRO y JAC Sei2. Sin embargo, la oferta de la marca coreana es la más completa.

Proviene de China, al igual que el KIA Seltos. Su tamaño de 4.1 m de largo agrupa una serie de virtudes que sus rivales deberían empezar a imitar. Apunta a un tipo de cliente joven que busca un «all inclusive». Durante el lanzamiento, en una ruta desde Guadalajara a Puerto Vallarta, tuve la oportunidad de probarlo tanto en ciudad como en autopista.

Specs Exteriores:

Es un vehículo atractivo, me atrevo a decir el más atractivo de su segmento, con un frente lleno de volumen. En la versión equipada, contrasta el negro brillante de la parrilla con diferentes acentos en color plata, además de luces LED de excelente iluminación y una firma LED diurna muy llamativa, similar a los modelos más recientes de la marca.

Los rines son de serie de 16 pulgadas y, a partir de la segunda versión, incluyen rieles en el techo. El costado y, sobre todo, el último pilar con un detalle en negro le dan un toque diferente respecto a sus competidores.

Specs Interiores:

Aunque es un auto pequeño, el KIA Sonet ofrece un espacio interior justo para cuatro adultos. No estarán apretados, pero tampoco sobra espacio. Eso sí, la versión equipada está muy completa; tanto que incluye asientos con ventilación. Cuenta con un cuadro de instrumentos híbrido, pantalla de 10.25″ con Android Auto y Apple CarPlay, salidas de aire traseras y puertos USB, entre otros.

La posición de manejo es alta. De hecho, me hubiera gustado poder bajar un poco más el asiento, algo que no es posible. La visibilidad es buena, incluso los espejos laterales son de buen tamaño. Es un vehículo muy agradable para la ciudad y bien equipado.

Specs Técnicos:

Como la mayoría de sus rivales, el KIA Sonet utiliza una mecánica reducida:

• Motor 1.5 l de 113 HP y 106 lb-pie de torque
• Transmisión manual de 6 velocidades o IVT (CVT)
• Tanque de combustible de 45 L
• Suspensión delantera McPherson
• Suspensión trasera de eje de torsión

Specs de Manejo:

No podemos esperar un desempeño contundente. Sin embargo, me pareció menos lento de lo esperado. No es rápido, solo menos lento. En ciudad, cumplirá con la mayoría de las necesidades. La suspensión es cómoda, tirando a firme, lo que reduce el balanceo de la carrocería.

Al tener una posición de manejo alta, beneficia la visibilidad. El tacto de los frenos es correcto y será un aliado en ciudades con vialidades pequeñas. En carretera, al activar el modo Sport o Smart, podemos explotar un poco más del motor que simula los cambios. Eso sí, al hacer rebases tendrás que medir muy bien tu distancia respecto a los demás conductores y tomar tu tiempo para hacerlos.

Specs de Seguridad:

Desde la versión básica de KIA Sonet encontramos:

• 6 bolsas de aire
• Asistente de arranque en pendientes
• Asistente de descenso en pendientes
• ESP, ABS
• Frenos de disco en las 4 ruedas
• Freno multicolisión
• Anclajes ISOFIX
• Monitor de presión de llantas

En la versión más equipada, es el único de su segmento que incluye asistentes ADAS como:

• Asistente de luces altas
• Asistente de atención al conductor
• Asistente de evasión de colisión frontal
• Asistente de mantenimiento de carril
• Asistente de seguimiento de carril

¿Vale la pena el KIA Sonet?

En las primeras dos versiones, entendiendo que el cliente, por gusto, busca algo tipo SUV, la mayor altura al suelo y el diseño clásico de un vehículo de su tipo me parece que es el mejor de su segmento por valor-precio, además de un ensamble interior que ninguno de sus rivales ofrece. No es lujoso, ni encuentras materiales caros, pero sí un armado bastante destacable.

Sin embargo, a pesar del equipo de la versión más equipada, por el precio encuentras autos mucho más interesantes dentro de la misma marca, como comprar un KIA K3 GT-Line, con motor 2.0 l, más potencia, mejor espacio interior y de cajuela, entre otros, es una mejor compra y también «parece» camioneta.

Incluso, puedes subir de segmento e ir por un Mazda CX-30 de entrada y la diferencia son menos de $10,000 pesos, la marca ha mejorado mucho sus productos, es una realidad, sin embargo, los precios hacen que lo pensemos dos veces cuando por el mismo dinero puedes subir de segmento en otras marcas y por productos más completos.

Precios y versiones del KIA Sonet:

• LX – $372,900
• EX – $402,900
• SX – $452,900