Han pasado más de cuatro años desde que vimos por primera vez a la nueva GMC Hummer EV, sin embargo, su llegada a México se materializó hasta este mes, y a continuación te cuento todos los detalles del regreso del imponente todoterreno. 

GMC Hummer EV; un legado que se moderniza

Como muchos lo saben, la marca Hummer desapareció hace más de 10 años, así que este vehículo retoma las cualidades que hicieron famosos a sus antecesores, pero bajo el cobijo de GMC. En otras palabras, Hummer EV es el nombre del modelo, así como Sierra, Canyon, Yukon, etc. 

A nuestro país llegan las dos carrocerías existentes: SUV y pickup. Ambas GMC Hummer EV miden más de 5.5 metros de largo y cuentan con un tren motriz 100% eléctrico. La oferta en México únicamente estará compuesta por las versiones 3X, que tienen tres motores eléctricos (uno para el eje frontal y dos para el trasero). 

Es momento de empezar a hablar de las diferencias, pues más allá de lo estético, GMC Hummer EV con carrocería SUV es el modelo más “accesible”, pues tiene una batería de 20 módulos posicionados de manera vertical para bajar el centro de gravedad, mientras que la pickup monta un paquete de baterías con 24 módulos. 

Dicha diferencia se refleja en el desempeño, pues aunque las dos GMC Hummer EV tienen un bestial torque de 11,500 lb-pie, la potencia del SUV es de 830 hp, elevándose hasta 1,000 hp en la pickup. Por su parte, la aceleración de 0 a 100 km/h la completan en 3.5 y 3.0 segundos, y la autonomía se limita a 600 y 500 km, respectivamente. 

Un arsenal de equipamiento y funciones

Más allá de ser un eléctrico, la propuesta de GMC Hummer EV escala a un nivel que prácticamente ningún otro vehículo de producción ofrece. Ya mencionamos el tiempo de aceleración, pero debemos dimensionar que lo consigue con un peso de casi 4.5 toneladas (una auténtica locura de la ingeniería). 

Además, tiene el novedoso modo Crab Walk, que permite que las ruedas traseras giren en la misma dirección del eje delantero, haciendo que el vehículo se deslice. Si esta función está apagada, las llantas traseras pueden girar en sentido opuesto para disminuir el radio de giro. Adicionalmente, la suspensión neumática de aire eleva la altura hasta 15 cm

La tecnología “convencional” está a cargo de un sistema de audio Bose con 14 bocinas, cuadro de instrumentos de 12.4” y pantalla táctil de 13.4”, con conectividad inalámbrica y gráficos desarrollados por Epic Games. 

La GMC Hummer EV pickup suma un paquete Extreme Off-Road, mismo que no está disponible para el SUV, pero incluye rines de 18” con neumáticos todoterreno de 35” (los rines del SUV son de 22”), llanta de refacción, placas protectoras, diferenciales con bloqueo electrónico, cámaras debajo del suelo y ganchos de arrastre. 

GMC Hummer EV no es para todos los bolsillos

La nueva GMC Hummer EV se fabrica de manera regular en la Factory Zero, localizada en Hamtramck, Michigan. Está a la venta a partir de hoy en 10 distribuidores de GMC (a futuro se expandirán las agencias), con disponibilidad de 5 colores exteriores y 2 para el interior. Su precio es el siguiente:

SUV: $3,500,000 MXN
Pickup: $3,650,000 MXN