Porsche Macan es el primer coche del Grupo Volkswagen en estrenar la Plataforma Premium Eléctrica (PPE) y en palabras de Jörg Kerner, vicepresidente de la línea de productos Macan, la marca busca obtener lo siguiente «Nuestro objetivo es ofrecer el modelo más deportivo de su segmento con el Macan totalmente eléctrico»

Autonomía y potencia

La autonomía de Porsche Macan es de hasta 613 km en el Macan 4 y hasta 591 en Macan Turbo, Macan 4 produce hasta 300 kW (408 CV) de potencia overboost, mientras que el Macan Turbo alcanza hasta 470 kW (639 CV). El par máximo es de 650 y 1.130 Nm, respectivamente. Macan 4 va de 0 a 10 en 5,2 segundos y su primo Turbo lo hace en 3,3 segundos; el primero alcanza una velocidad máxima de 220 y Macan Turbo de 260 km/h.

Exterior, sus medidas, luces y capacidades de carga:

La nueva generación de Porsche Macan tiene una batería de litio con una capacidad de 100 kWh de los cuales solo pueden ser usados 95 de forma activa, su tiempo de carga va del 10 al 80 % en aproximadamente 20 minutos; sus medidas son 4,784 mm de largo, 1,938 mm de ancho y 1,622 mm  de altura, sus llantas son de 22 “. Los faros se dividen en dos partes: la unidad luminosa superior plana con luces de circulación diurna de cuatro puntos y el módulo del faro principal con tecnología Matrix LED opcional está situado en la parte delantera ligeramente más abajo (Ya has visto funcionar esta tecnología en uno de mis videos pero usada por su prima Cayenne) Su diseño exterior es más deportivo, elegante y puedes notar que se ve más “musculosa” que su generación anterior.

La marca trabajó en el Porsche Active Aerodynamics (PAA) con elementos activos y pasivos y un coeficiente aerodinámico de 0,25, para lograr que el nuevo Porsche Macan sea uno de los SUV más aerodinámicos del mercado, que se ve reflejado en tu bolsillo también al usar eficientemente la energía que te cobra cada bimestre CFE.

¿Qué tan cómodo irás? ¿Cuántas maletas le caben? Pues puedes darte una idea

La casa de Stuttgart se enfocó en un alto nivel de practicidad para el uso diario, equipamiento de alta calidad y una configuración espaciosa. En su maletero trasero tendrás 540 litros y en el frontal la nada despreciable cantidad de 84 litros. Ahora viene lo bueno, si el respaldo del asiento trasero está completamente abatido, la capacidad del maletero trasero aumenta hasta la sorprendente cantidad de 1,348 litros. La capacidad máxima de remolque de 2,000 kg completa las cualidades prácticas del nuevo Porsche Macan, que se nota lo metieron al gym para darte más valor final.

Experiencia del conductor, conectividad e infotenimiento.

Por primera vez Porsche Driver Experience incluye un head-up display de realidad aumentada, en teoría las flechas de navegación y otros elementos virtuales deberían integrarse perfectamente al mundo real (es decir, lo que ves normalmente por tu parabrisas, justo aquí abajo te dejo una imagen) Cuenta con una pantalla de 10.9 “, usa como base el sistema operativo de Android y el  Porsche Communication Management cumple para lograr un asistente virtual que responderá con la frase “Hey Porsche”

Asistencias al manejo

Es el primer Porsche Macan con dirección en el eje trasero y amortiguadores de dos válvulas con un ángulo de giro máximo de cinco grados, además cuenta con el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), un bloqueo del diferencial controlado electrónicamente en el eje trasero, que también contribuye a la tracción, la estabilidad de marcha y la dinámica lateral del Porsche Macan Turbo.