Meses atrás se hizo oficial el cierre de la planta de Nissan CIVAC, debido a una estrategia de reestructura global por parte de la empresa japonesa (Re:Nissan), en la que se contemplaba el cierre de otras 6 plantas a nivel global, y oficialmente la fábrica morelense ya fabricó el último vehículo.
La planta de Nissan CIVAC a lo largo de los años
La planta de Nissan CIVAC comenzó operaciones en 1966 y fue la primera fábrica que la empresa automotriz abrió fuera de Japón. A lo largo de sus casi 60 años de historia se fabricaron más de 6 millones de vehículos, comenzando con la manufactura del Datsun Bluebird 411, del que se ensamblaron 10,510 unidades.
Con el paso de las décadas también se ensamblaron otros modelos de mucho peso para Nissan, como el Datsun 710, Nissan Tsuru, Nissan Sentra, Nissan Tiida, Nissan NP300, Nissan Versa e incluso el NV200 que se utilizó como taxi de Nueva York (1,811 unidades).
Esto demuestra la importancia que tuvo la planta de Nissan CIVAC dentro del panorama global de la empresa, ya que los productos fabricados eran para el mercado doméstico, pero también se exportaban a Estados Unidos, Canadá, distintos países de Latinoamérica, Medio Oriente, y hasta Israel, Alemania y Rusia.
En los últimos años, en la planta de Nissan CIVAC se concentró la producción de los Nissan V-Drive, Nissan Frontier y Nissan NP300. De hecho, la última unidad fabricada en estas instalaciones fue una Nissan NP300 en color blanco.
Este modelo también fue el más exitoso en la historia de la planta de Nissan CIVAC, ya que la producción de todas las generaciones que salieron de Morelos (comenzando con la generación D21 en 1993), sobrepasa el millón de unidades.
Con el cierre de CIVAC, la firma japonesa anunció que la producción se concentrará en la planta de Aguascalientes, donde ya se están fabricando los nuevos Nissan Versa y Nissan Sentra 2026, y próximamente también comenzará la producción de la siguiente Nissan Frontier.
Por ahora no hay ninguna certeza sobre el futuro de las instalaciones de la planta de Nissan CIVAC. Hay rumores sobre el interés de otras empresas automotrices (especialmente de China) para quedarse con la propiedad, y aunque aún no hay nada seguro, sería una oportunidad para que alguna marca expanda sus operaciones en la región.
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