La tecnología en la que los reguladores federales de seguridad confían para frenar un aumento masivo en las muertes de peatones en las carreteras de Estados Unidos es el Frenado Automático de Emergencia, pero aún no es perfecto.

Aproximadamente el 76 % de las muertes de peatones ocurren por la noche, según estadísticas del Departamento de Transporte de EE. UU. Sin embargo, estos sistemas de asistencia a la conducción están muy lejos de ser perfectos, principalmente de noche.

La nueva norma establece objetivos que las marcas deberán cumplir y tienen de aquí a 2029 para lograrlo, ya que las muertes de peatones están cerca de alcanzar su punto máximo en 40 años en EE. UU. En 2022, el año más reciente del que la NHTSA tiene números completos, murieron 7,522 peatones.

La nueva norma requiere que los vehículos equipen frenado automático de emergencia y que detecten peatones a velocidades de hasta 45.4 mph o 73 km/h, pidiendo que sean efectivos en condiciones de poca luz, detectando una persona cruzando la calle, caminando junto a la calle y estando en una posición estática.

La agencia estima que la nueva norma podría salvar 362 vidas y prevenir 24,321 lesiones al año.

La implementación de sistemas de frenado automático de emergencia para proteger a los peatones es un paso crucial en la mejora de la seguridad vial. Sin embargo, los desafíos persisten, especialmente en condiciones de poca luz, donde la mayoría de las muertes ocurren. La nueva norma de la NHTSA es un avance significativo al establecer objetivos más rigurosos para la efectividad nocturna de estos sistemas.

Sin embargo, surge la pregunta: ¿Sería posible implementar esta tecnología de manera efectiva en México? Las condiciones de las carreteras y la iluminación pueden variar considerablemente, lo que podría afectar la eficacia de estos sistemas. Además, ¿existen cifras sobre accidentes de tráfico en México que podrían haberse evitado con esta tecnología? Es crucial evaluar la viabilidad y el impacto potencial de estas medidas de seguridad en el contexto específico de cada país.