El Suzuki Dzire Boostergreen es un sedán de apenas 3.99 m de largo que busca un lugar entre los vehículos asequibles del mercado mexicano. Importado de India, llega para competir con rivales muy bien posicionados; sin embargo, su carta fuerte es el equipo y el rendimiento.

Con esto en mente, la marca en México decidió presentarlo con un motor de 3 cilindros y 1.2 litros, con 80 caballos de potencia y 82 libras-pie de par, además de la tecnología Boostergreen, un sistema híbrido suave que permite reducir emisiones y consumo de combustible.

Para comprobarlo, me lo llevé a la península de Yucatán, donde recorrí 722 kilómetros en un solo día y, lo mejor, con un solo tanque de combustible. Las condiciones del viaje fueron:

• Ruta: Mérida–Cancún–Chetumal
• Velocidad promedio: 110 km/h
• Horas del trayecto: 12
• Aire acondicionado: Sí
• Rebases: Sí
• Topes: Sí
• Tripulantes: 2

La idea era hacer un recorrido promedio, con manejo en ciudad, autopista y carretera libre. De hecho, me tocó regresar un buen tramo por carretera libre, ya que la autopista estaba cerrada por un accidente. Comenzamos la ruta temprano por la mañana para lograr ir y regresar en un solo día, aunque la medición solo se hizo en el trayecto de ida.

El manejo del Suzuki Dzire Boostergreen en ciudad es agradable, sin sorpresas, fácil de llevar y con una respuesta acorde a su configuración. No debes esperar deportividad o emociones fuertes; para eso está el Suzuki Swift Sport.

Su tamaño exterior no le impide ofrecer espacio suficiente para cuatro adultos en el interior. En la versión más equipada incluye una pantalla de 9” con Android Auto y Apple CarPlay, salidas de aire acondicionado traseras de serie y puertos de carga, entre otros elementos.

Puede convertirse no solo en el auto familiar, sino también en un vehículo de trabajo. Usuarios de plataformas quizá encontrarán un aliado en el Suzuki Dzire Boostergreen.

Además, de serie incluye ABS, EBD, ESP y seis bolsas de aire. Incluso la versión de acceso tiene rines de acero, algo que en nuestras calles se traduce en mayor durabilidad ante baches y mejores posibilidades de reparación, aunque no luzcan tan bien como los rines de aluminio.

En autopista, el manejo del Suzuki Dzire Boostergreen me parece correcto a velocidades inferiores a 120 km/h. Por encima de esa cifra deja ver su orientación citadina, por lo que te recomiendo controlar tus ímpetus velocistas y disfrutar el paisaje.

Los precios del Suzuki Dzire Boostergreen son:

GLS TM: $299,990
GLS CVT: $324,990
GLX CVT: $349,990