Hace unos meses llegó a México el Toyota GR Corolla, la versión deportiva del afamado compacto, sin embargo, la marca ya está preparando al Toyota Corolla GRMN, que eleva el rendimiento deportivo y será la versión más radical. 

No es la primera vez que aparece un automóvil con el apellido GRMN, pero si no están familiarizados con esta nomenclatura, deben saber que se trata de automóviles deportivos con un enfoque en la pista, pues desarrollan para correr al máximo nivel en el Circuito de Nürburgring, en Alemania. 

El Toyota Corolla GRMN tendrá más poder y mejores prestaciones

El Toyota Corolla GRMN no es la excepción y por eso cuenta con varias optimizaciones en comparación con un GR Corolla, mismas que surgieron después de varias pruebas en la pista alemana y en serie Super Taikyu, donde Toyota participa con un Corolla con motor a hidrógeno. 

En cuanto a diseño, el Toyota Corolla GRMN es muy parecido a su hermano, manteniendo el refuerzo estructural y los detalles que realzan su carácter deportivo, pero en este caso y para incrementar su desempeño se mejoró la aerodinámica y la refrigeración. Luce nuevas entradas de aire en el cofre y en los costados, así como alerón trasero con cinco niveles de ajuste. 

Los cambios también incluyen modificaciones en el sistema de suspensión, con amortiguadores exclusivos para esta versión, los cuales tienen un ajuste específico para optimizar la estabilidad en el paso por curvas (ya sean de baja o alta velocidad) y también para mejorar las sensaciones a altas velocidades en línea recta. 

Esta mejora en el Toyota Corolla GRMN se complementa con unos nuevos neumáticos Michellin Pilot Sport Cup 2, que brindan el máximo agarre posible. Igualmente, se ajustó el sistema de tracción integral para beneficiar el reparto de par entre ambos ejes, al igual que el sistema de dirección, que da la asistencia necesaria cuando el auto se somete a fuerzas G elevadas. 

Debajo del cofre se mantiene el motor de 3 cilindros 1.6L turbocargado, el cual recibió un giro de tuerca, elevando la potencia y el par de 296 hp y 295 lb-pie a 300 caballos y 302 lb-pie, acoplado únicamente a una caja manual con 6 cambios. Además, la entrega de torque se aumenta de 4,000 a 4,600 rpm para mejorar la aceleración al salir de una curva. 

Para garantizar que el motor entregue la mejor cifra de potencia de manera continua y bajo condiciones de mucho esfuerzo, los ingenieros colocaron en el Toyota Corolla GRMN un sistema de pulverización en el intercooler. Asimismo, la relación peso/potencia se mejoró, porque más allá del extra de caballos, se retiraron los asientos traseros, ahorrando casi 30 kg de peso. 

Este Corolla GRMN tendrá poca disponibilidad, pero puede llegar a México

Hablando del interior, hay unos asientos deportivos forrados con cuero y gamuza, además de acabados de metal cepillado en el tablero, donde también se colocará una placa conmemorativa y la firma de Akio Toyoda, conocido como Morizo. 

El Toyota Corolla GRMN pronto tendrá especificaciones finales y precio. Por ahora su comercialización está confirmada para los mercados de Japón, Australia y Norteamérica, y como el GR Corolla ya se ofrece en México, es muy probable que lleguen algunas unidades del GRMN a nuestro país, pero no serán nada baratas.