Sabemos que la industria automotriz trabaja de forma “adelantada”, pues generalmente se presentan coches un año adelantados al año real del calendario. Sin embargo, a veces los chinos nos muestran que su filosofía y velocidad para implementar cambios es muy diferente a la de occidente, y para claro ejemplo está el Zeekr 001 2025. 

Las mejoras llegaron más rápido de lo esperado

Decimos lo anterior porque apenas hace un par de días se presentó el año-modelo 2025 de Zeekr 001. A grandes rasgos, este atractivo vehículo eléctrico tiene algunas mejoras de software, recibiendo el sistema Haohan Intelligent Driving 2.0 y el sistema operativo Zeekr OS AI. 

Parece que son cambios insignificantes, pero no es así, ya que el primer sistema mejora considerablemente el manejo autónomo del coche, al incorporar un procesador de mayor velocidad, además de un dispositivo LiDAR con un alcance de 200 metros y un campo de visión de 120 grados, así como tecnología que permite que el vehículo reconozca situaciones. 

En otras palabras, Zeekr 001 2025 puede predecir el comportamiento de los humanos alrededor del vehículo (peatones o conductores) y con base en el resultado realizar (o no) una maniobra. 

El nuevo sistema también es capaz de estacionar el vehículo de manera autónoma, cosa que realmente no es una novedad, pero lo impresionante de esta función es que el comando se da en la pantalla del coche o por medio de la aplicación, dibujando en la imagen de la cámara el espacio donde el conductor desea aparcar el coche y arrastrando un ícono hasta ahí. 

Asimismo, el nuevo sistema operativo mejora sus capacidades de aprendizaje y procesa el lenguaje de manera natural, lo que facilita las instrucciones por voz, pero además el Zeekr 001 2025 puede dar consejos o sugerencias. 

Obsoletos en cuestión de meses

La actualización tan temprana no tiene muy contentos a los clientes de Zeekr, pues a inicios del año se vendía el Zeekr 011 año-modelo 2023, mismo que a finales de febrero se reemplazó por el año-modelo 2024, que incorporaba mejoras en la arquitectura eléctrica. 

No obstante, en apenas seis meses ese vehículo nuevo ya es obsoleto, pues es imposible actualizarlo con los sistemas del Zeekr 001 2025, ya que la mejora se da por un procesador físico y por medio de hardware que se instala desde la fábrica. 

Muchos podrían pensar que este tipo de problemas sólo afectan a unos cuantos, pero no es así, pues las marcas chinas cada vez hacen más cortos los ciclos de vida de un vehículo. Esto disminuye drásticamente el valor de compra de coches que literalmente son nuevos, lo que a su vez pega en el valor de reventa, un factor que todavía es muy importante en mercados como el mexicano.

En los próximos años veremos si la filosofía de cambios rápidos logra permear en los mercados occidentales, cambiando los hábitos de los clientes, o bien y por el contrario (aunque menos probable), si las marcas chinas se adaptarán al esquema tradicional del mundo automotriz, implementando cambios y actualizaciones en un periodo de aproximadamente 2 a 3 años.

¿Ustedes qué opinan, les gusta que el sector automotriz tenga cambios rápidos como en el mundo de los gadgets o prefieren las innovaciones más espaciadas?