Aunque en los últimos años se enfrío el auge de los autos eléctricos, por primera vez en la historia se vendieron más vehículos EV que de gasolina. Sin embargo, esta situación ocurrió en Europa, donde las normas de emisiones aún son muy restrictivas. 

A pesar de que la Unión Europea ya anunció que sí se podrán vender autos a gasolina después del año 2035, durante el pasado mes de diciembre la ACEA (Asociación Europea d eFabricantes de Automóviles) registró que se vendieron más autos eléctricos que de gasolina y aunque la diferencia no fue tan marcada, sí refleja una tendencia. 

¿Es el inicio del reinado de los autos eléctricos?

De acuerdo con los datos oficiales, en el doceavo mes de año se comercializaron 217,898 autos eléctricos (BEV), contra 216,492 a gasolina. Esta separación es muy corta, pero si observamos los datos del año pasado, podemos notar que las ventas de eléctricos crecieron 51%, mientras que las de coches a gasolina se redujeron -19.2%. 

A nivel anual la gasolina sigue llevando una clara ventaja, pues en toda la Unión Europea se vendieron 2,880,298 vehículos con motor a combustión interna. Por su parte, los eléctricos alcanzaron 1,880,370 ventas. Sin embargo, el apartado anual replica la tendencia de diciembre, es decir, los autos a gasolina van a la baja (-18.7%), mientras que los autos eléctricos crecieron 29.9%. 

Es importante mencionar que no estamos contabilizando los datos de los autos híbridos, híbridos enchufables o diésel, pues de esta manera se podrían modificar los resultados hacia uno u otro bando. 

No obstante, al contabilizarlos como una tecnología separada, nos damos cuenta de que los autos híbridos (HEV) ya se convirtieron en los reyes del mercado europeo, sumando ventas anuales por 3,733,325 autos, cifra que también representa una mejora de 13.7% respecto al año pasado. 

En contraparte, los vehículos con motor diésel cada vez están más lejos de sus días de gloria, porque en todo el año 2025 solamente vendieron 960,024 unidades, es decir, -24.2% respecto al año anterior. De hecho, este tipo de tren motriz ya es el menos popular en la Unión Europea, pues incluso fue superado por los PHEV, que acumularon 1,015,887 unidades vendidas. 

Por otra parte, el mercado europeo también es distinto al mexicano en cuanto a preferencias de marcas, porque Grupo Volkswagen (VW; Skoda, Audi, SEAT, Cupra, Porsche y otros) se mantuvo como el fabricante más vendido en 2025 (2,988,870 unidades). Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, DS, Lancia, Chrysler, etc) ocupó la segunda posición (1,660,155 unidades) y Grupo Renault  (Renault, Dacia y Alpine) quedó en el tercer sitio, con 1,239,693 unidades.