El Nissan Sentra es uno de los sedanes más populares de México, y Nissan acaba de demostrar que también tiene potencial para convertirse un deportivo de alto desempeño, gracias al Sentra Spec-V Concept, un modelo creado por la firma japonesa, pero a diferencia del modelo que está en las agencias, tiene 300 caballos de fuerza, transmisión manual y componentes del GT-R.

De inicio la fórmula suena casi como un sueño, ya que es un proyecto que rinde homenaje al mítico Sentra SE-R, que se estrenó en Norteamérica hace 35 años y fue un vehículo que inmediatamente conquistó el corazón de miles de aficionados de la marca y en la actualidad es un deportivo de culto.

Un nuevo Nissan Sentra con motor turbo y caja manual

Para desarrollar a este Nissan Sentra con 300 caballos de fuerza, la automotriz tomó un vehículo regular, pero le otorgó una serie de cambios importantes en el motor de 4 cilindros 2.0L, comenzando por pistones Je y bielas Carrillo (son piezas de alto desempeño). Además, los ingenieros instalaron un turbocompresor Garrett G25-550, además de un intercooler y un nuevo sistema de combustible.

Con estas modificaciones, el Nissan Sentra pasó de 145 hp a 300 caballos de fuerza, es decir, más del doble de la potencia con la que sale de la fábrica en Aguascalientes.

Pero las mejoras no se limitaron al extra de potencia, ya que también se le instaló una caja manual de seis velocidades, procedente del Nissan Juke NISMO RS, la cual también se optimizó, recibiendo un clutch reforzado y un volante de inercia más ligero.

Como era de esperarse estos 300 caballos no son de adorno, ya que el Nissan Sentra Spec-V tiene un enfoque en la pista. Para desempeñarse adecuadamente, la suspensión está firmada por NISMO y tiene amortiguadores con un ajuste más firme y barras estabilizadoras deportivas.

Lo mejor de todo es que la lista de mejoras continúa y viene una de las partes más interesantes y se trata del sistema de frenos. Con todas las mejoras ya descritas, el Nissan Sentra con 300 hp no podía mantener el mismo sistema del auto convencional, así que recibió el sistema de frenos del GT-R NISMO, con cálipers Brembo de seis pistones y discos de 390 mm en el eje frontal y de 380 mm en el eje trasero.

Por último, el Sentra Spec-V luce una carrocería ensanchada gracias a un kit cortesía de BOMEX, que además incluye un cofre con ventilación funcional, escape lateral y un enorme alerón trasero procedente del GT-R NISMO. También cuenta con rines forjados NISMO de 19”, calzados en unos neumáticos Yokohama ADVAN NEOVA AD09. Por dentro destacan los asientos Recaro, que son los mismos del GT-R NISMO, además de un volante deportivo y arneses de seguridad.

Por desgracia no hay planes de comercializar un Nissan Sentra con especificaciones o características similares a las de este auto, pues aunque es un proyecto oficial de Nissan, en realidad es un concepto que se creó especialmente para el SEMA Show, sin embargo, demuestra que el auto de producción tiene potencial como auto deportivo (en el pasado ya tuvimos un Sentra NISMO), así que una versión descafeinada podría ser bien recibida para competir contra el VW Jetta GLI.