Audi A5 llega a México como el “nuevo A4”

Aproximadamente hace un año se presentó a nivel global la nueva generación de Audi A5, un nombre que conocemos muy bien, pero encarnando una nueva propuesta de vehículo, que detallaré más adelante. Anoche se presentó el nuevo A5 en México, que llega con la siguiente propuesta y precio:

Audi A5 es el nuevo Audi A4

Lo primero que deben saber del nuevo Audi A5, es que se trata de una mezcla entre los vehículos que anteriormente portaban las nomenclaturas A4 y A5. Esto se debe a la estrategia de electrificación de Audi, que contempla el uso de números pares para vehículos 100% eléctricos y números impares para autos de combustión.

No obstante, no sabemos si a mediano plazo continuarán con esta idea, debido a la baja aceptación que tienen los autos eléctricos a nivel global. Lo que es un hecho es que por ahora no tendremos más al Audi A4 (como lo conocíamos), pero sí al A5, que estará disponible en carrocería sedán, aunque en otros países también hay un Avant.

El diseño de esta generación de Audi A5 calza a la perfección con el lenguaje actual de Audi, que ya vimos en los nuevos Q3 y Q5. Las dimensiones crecieron, alcanzando un largo de 4,829 mm, con una distancia entre ejes de 2,900 mm, que se refleja en el espacio interior. Además, el sedán mantiene la carrocería tipo liftback, como se acostumbraba en A5, dando paso a una enorme cajuela con 445 litros de capacidad.

El equipamiento de serie incluye rines de 18 pulgadas, cajuela con apertura eléctrica, cargador inalámbrico, pantalla central de 14.5” (MMI Display), cuadro de instrumentos digital de 11.9”, climatizador de 3 zonas, asientos con ajuste eléctrico, etc. En seguridad, también tiene asistente de estacionamiento nivel 3, control crucero adaptativo, cámara de reversa y monitor de presión de neumáticos.

Dependiendo del nivel de equipamiento o de manera opcional, puede sumar faros Matrix LED, head-up display, pantalla de 10.9” para el pasajero, rines de 19”, iluminación ambiental, e incluso ópticas traseras OLED de segunda generación.

Pasando a la motorización del nuevo Audi A5, recibe un propulsor de 4 cilindros 2.0L TFSI (turbo), con 199 caballos de potencia y tracción frontal para la mayoría de las versiones. El S-line Quattro, además de la tracción integral, sube la potencia a 272 hp, mientras que el S5 monta un motor de seis cilindros 3.0L TFSI, con 367 hp. Todos van acoplados a una transmisión S tronic con 7 marchas.