Hyundai está ajustando su estrategia de electrificación y los autos híbridos tendrán un papel cada vez más importante en sus planes globales. La compañía coreana busca ampliar su oferta con este tipo de motorizaciones, especialmente en mercados como Estados Unidos, donde la demanda por vehículos electrificados continúa creciendo, pero no necesariamente al ritmo que la industria esperaba para los eléctricos puros.

La decisión forma parte de la estrategia de Hyundai rumbo a 2030, periodo para el que mantiene el objetivo de alcanzar ventas globales de aproximadamente 5.55 millones de vehículos anuales. Para conseguirlo, la compañía no dependerá exclusivamente de los eléctricos de batería y pretende utilizar diferentes tecnologías según las necesidades de cada mercado.

Hyundai apuesta por los híbridos

En Estados Unidos, uno de sus mercados más importantes, Hyundai planea ampliar considerablemente su gama híbrida. La estrategia permitirá ofrecer alternativas electrificadas a compradores que quieren reducir consumo y emisiones, pero que todavía no están dispuestos a depender completamente de la infraestructura de carga.

Esto también responde al cambio que está experimentando la industria. Durante los últimos años varios fabricantes anunciaron agresivos objetivos para sustituir los motores de combustión por eléctricos; sin embargo, el crecimiento de los BEV ha resultado más irregular de lo esperado en algunos mercados.

Los híbridos se han convertido así en una tecnología intermedia particularmente atractiva porque pueden reducir considerablemente el consumo sin modificar radicalmente los hábitos del usuario.

Una estrategia diferente a apostar todo por los eléctricos

Hyundai cuenta además con una ventaja importante: ya tiene experiencia tanto en eléctricos como en híbridos.

La familia Ioniq le ha permitido desarrollar vehículos eléctricos competitivos sobre la plataforma E-GMP, mientras que modelos como Tucson y Santa Fe demuestran que la compañía también puede utilizar sistemas híbridos en productos de gran volumen.

Esta flexibilidad podría resultar especialmente importante durante los próximos años. En lugar de intentar anticipar exactamente cuándo dominarán los eléctricos, Hyundai pretende tener productos capaces de responder a diferentes velocidades de electrificación.

La compañía coreana no está abandonando al auto eléctrico. Está diversificando el riesgo.

Y conforme Toyota, Honda, Hyundai y otros fabricantes fortalecen sus inversiones en híbridos, parece cada vez más evidente que la transición entre combustión y electricidad será bastante más gradual de lo que muchos fabricantes pronosticaban hace apenas unos años.