Desde octubre del año pasado tengo una Hyundai Tucson híbrida y después de unos 7,000 km manejándola ya puedo contar cómo ha sido la experiencia.

Una de las principales razones para comprarla fue su mecánica: motor 1.6 turbo combinado con sistema híbrido, que en conjunto entrega 226 hp. Para ponerlo en perspectiva, una Honda CR-V Hybrid tiene 204 hp.

No es un SUV deportivo, pero la combinación con transmisión DCT de 6 cambios hace que Hyundai Tucson híbrida en arranques y rebases tenga potencia más que suficiente. En curvas se nota que la puesta a punto está más enfocada a la comodidad que a la deportividad, algo que en realidad era justo lo que buscaba.

En el uso diario, especialmente en ciudad, la Tucson destaca por su confort y buena insonorización. Hyundai claramente trabajó en hacerla un SUV agradable para el día a día.

En seguridad el balance de Hyundai Tucson híbrida ha sido algo mixto. Tiene 8 bolsas de aire, ABS, EBD, frenos de disco en las cuatro ruedas, ESP y un paquete ADAS muy completo, pero estos sistemas pueden ser algo nerviosos. En algunas situaciones de tráfico se han activado frenando fuerte cuando realmente no parecía necesario.

Fuera de eso, la experiencia ha sido positiva: buenas aceleraciones, buena calidad de marcha, buen equipo y buen rendimiento.

La posición de manejo es fácil de encontrar, la visibilidad es buena y el tamaño es manejable: 4.5 m de largo y 2.68 m entre ejes, lo que ayuda mucho en ciudad.

Las dos pantallas de 12.3 pulgadas tienen muy buena calidad y con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos la conectividad es muy sencilla.

El interior me gusta más que el anterior por su practicidad: consola central con descansabrazos, portavasos, cargador inalámbrico y controles de manejo, además de buen aprovechamiento del espacio.

La segunda fila no es la más amplia del segmento, aunque en mi caso no es un factor clave.

Lo que más me gusta:

• Motor turbo-híbrido
• Transmisión DCT
• Rendimiento (hasta 700 km por tanque en ciudad con AC)
• Buen equipo y audio
• Practicidad interior
• Garantía
• Comodidad

Lo que mejoraría:

• Cámara 360°
• Más espacio interior
• ADAS menos intrusivos
• Interior claro opcional
• Un diseño exterior más rudo

Aun con esos detalles, por el precio sigue siendo uno de los SUVs más completos del segmento.