Durante años las marcas de lujo americanas y europeas han ido y venido tratando de encontrar un equilibrio entre lo que tradicionalmente ofrecían versus lo que el público está pidiendo, sin embargo, Lincoln Nautilus y en general la marca parte de Ford, desde hace tiempo han encontrado un estilo que a mi en lo personal me gusta.

Alejada de lo llamativo que quieren ser los alemanes y enfocada en el lujo clásico pero con motores modernos y diseño de buen gusto nos encontramos con un crossover que fue diseñado en California. El frente es imponente, la parrilla llena de detalles, iluminación, faros LED, cortes en el cofre que se sobreponen a ellos en los costados.

Los rines de 21 pulgadas son de tipo turbina, simulando las aspas dentro de ellas, además a los costados hay un gran emblema en color contrastante con el nombre del modelo que nace desde la salpicadera hasta la mitad de la puerta delantera.

La parte trasera de Lincoln Nautilus tiene una caída ligeramente pronunciada y una barra de iluminación con un diseño sofisticado, a pesar de recordarnos a diferentes modelos de la marca, tiene su propia personalidad y cuidado a los detalles.

El interior es otra cosa, la pantalla del sistema de infoentretenimiento es de 11.1 pulgadas, se ve chica contra las 48 pulgadas que encuentras en la barra de información al frente de todo el tablero, es el punto focal que llama la atención, el diferenciador en el segmento y que además es de buena nitidez, personalizable y con un modo de enfoque que “apaga” la pantalla del lado del pasajero para centrarse solo en el conductor.

Los acabados se perciben muy bien terminados, hay buenos materiales, detalles en todo el interior y el espacio trasero me pareció sobrado para piernas. Además de la carga tecnológica como la apertura y encendido sin llave, vía celular, además de 28 bocinas para el sistema de audio Revel Ultima 3D.

Llega a México con dos motorizaciones y un nivel de acabados, Reserve, con opción a gasolina y versión híbrida con los siguientes datos técnicos.

• Motor 4 cilindros 2.0 l de 250 hp y 275 lb pie de torque, transmisión automática de 8 cambios.
• Motor 4 cilindros 2.0 l de 310 hp y 415 lb pie de torque, transmisión CVT con potencia Dividida Eléctrica.

Tiene diferentes modos de manejo, suspensión adaptativa, 8 bolsas de aire, sistemas de seguridad Co-Pilot 360.

Los precios quedan de la siguiente forma:

• Reserve 2.0 l AWD $1´289,900
• Reserve 2.0 l AWD HEV $1´439,900