La marca norteamericana especializada en productos eléctricos de alto desempeño, Rivian, ha presentado no uno ni dos, sino tres modelos que utilizan una nueva plataforma, esto los hará más asequibles además de mejorar sus prestaciones, esto seguro ha puesto a Elon Musk y sus equipos de ingenieros a trabajar horas extra.

Nueva plataforma y batería estructural

Esta nueva plataforma quiere que los autos de Rivian entreguen mejor rendimiento, alcance y rentabilidad, es de tamaño mediano. Entre lo más destacable es que elimina algunas piezas gracias al diseño y el uso de piezas fundidas de alta presión, la batería estructural también sirve como piso, reduciendo la complejidad.

Esta nueva batería estructural es de celda 4695, ofrece mejoras en densidad de energía y salida, se estima que podrá entregar una autonomía superior a las 300 millas (480 km) con una sola carga.

Tiene carga rápida CC compatible con cargador NACS y CCS a través de un adaptador, pudiendo llegar del 10 % al 80 % en menos de 30 minutos, reduciendo el tiempo muerto que los propietarios deberían pasar en lo que recuperan la capacidad de la misma.

Tres nuevos modelos de Rivian, R2, R3 y R3X

Para competir de lleno con Tesla en Estados Unidos, la marca presentó 3 nuevos modelos que han recibido una aceptación impresionante de parte del publico, si la marca en general ha tenido buenos resultados de ventas era de esperarse que sus seguidores estuvieran esperando productos más asequibles.

Rivian R2, es un SUV de tamaño mediano con una configuración de 5 asientos, el diseño es el más parecido a modelos previos de la marca como el R1S, de hecho pareciera que las diferencias estéticas son meramente de tamaño. 

Se espera que el precio de este nuevo SUV ronde los $45,000 USD en estados Unidos.

Por otro lado, el Rivian R3 y R3X se convierte en un crossover mediano que tiene un diseño que recuerda mucho al Volkswagen Caribe (Rabbit). Yo encuentro algunos guiños a los autos de los 80´s, por el diseño de cofre largo, un segundo volumen muy bien marcado y lineas con ángulos muy interesantes.

El diseño interior en ambos casos es de tipo minimalista, con una pantalla al centro donde se controlan prácticamente la totalidad de las funciones, algo que de acuerdo a los más recientes comunicados de EuroNCAP podría ser un problema si se busca llevar a Europa, donde a partir de 2026 podría ser necesario botones físicos si se quiere obtener la máxima calificación de seguridad.

Sin duda Rivian, al igual que BYD se han convertido en dos fuertes rivales de Tesla, poniéndole sazón a la batalla de los autos 100 % eléctricos.